四十八、船舶与海洋工程

（一）推荐理由

1.在世界上早就有这样一句名言:谁拥有了海洋谁就拥有了世界!的确，世界上71%的面积是海洋，海洋中不但蕴藏着巨量的财富，海洋也是世界经济的命脉-世界贸易的主要运输通道。

2.我国是世界第一贸易大国，虽然中欧班列已经开通并已经达到每年5000多列，但海洋贸易运输仍然是我国对外贸易的主要运输途径，这就决定我国是海洋运输大国，需要大量的运输船只。虽然短期有些波动，船舶制造业将长期是我国的主要制造业之一。

3.随着我国科技水平和国际贸易规模的提高和国防科技的需要，对船舶的设计水平和特种船舶的要求日益提高，如液化天然气运输船、大排水量铁矿石运输船、大容量集装箱运输船、大型豪华客轮、大型和先进水面舰艇及先进潜艇、大型破冰船和考察船、先进潜水器等，这就需要培养大量高素质船舶设计和制造人才。

4.我国是能源消费大国，而90%以上的能源储藏海洋中，从现实和长远考虑，都必须着力研究和实施海洋能源的开采，大型海上石油钻井平台和大型海底可燃冰开采平台的建设是我国的重要海上工程项目，需要大量的设计和制造人才。

5.世界上十大港口中有七大港口在我国，说明了我国港口建设的实力和海洋运输的实力。我国现在提倡的“一带一-路”中的“一路”就是指海上丝绸之路，其中最重要的任务就是建设一系列的国际港口，以便我国海洋运输船只停靠和贸易需要，如巴基斯坦瓜达尔港、孟加拉国吉大港、斯里兰卡汉班托特港、缅甸实兑港、泰国林查班港、東埔寨西哈努克港等，不但需要港口建设人才，势必也需要海洋工程建设人才。

6.我国对南极和北极做的大量考察以及对海洋的深人调查显示出了大国实力和勇气，考察的最终目的还是要对北极和南极及海洋的有效利用，在不远的将来这些利用和开发终将实施，这就需要大量高素质的海洋工程人才

7.我国的船舶和海洋工程产业近年来有了长足发展，在国际上占有重要地位，船舶和海洋工程装备的质量得到了国际承认，我国船舶与海洋工程的发展前途一片光明。

8.船舶特别海洋工程虽然现场工作艰苦，但也收入丰厚，见多识产，是造福国家、人民和全人类的工程，意义重大!

（二）核心提示

当今，在国际造船产业上是中、日、韩三雄逐鹿，我国的造船产量上已经超过了日、韩，站在了第一的位置。造船业有高科技含量，但劳动密集型产业的性质没有改变，我国的劳动力成本相对较低，在一定时间内，我国的造船业仍将保持者优势地位。但我国高端船舶国际订单还落后韩国，如液化天然气运输船、大型石油运输船和大型豪华客轮等，这也说明我国的造船业仍然存在着发展空间，超过韩国，成为高端船舶制造的有力竞争者指日可待。另外，我国设计制造了世界最大的海上钻井平台一蓝鲸一号，净重超过43000吨，37层楼高，是世界钻井深度最深的双井架半潜式钻井平台，适用于全球任何深海作业，显示了我国海洋工程的实力。我国还成为全球第一个实现了在海域可燃冰试开采中获得连续稳定产气的国家，完全掌握了海底可然冰开来的药装技术和流程，超过了日本。我国有明确的海洋战略规划，有集中统的海洋工程指挥体系，能够越中力量办大事，这就是我们国家的优势所在。